Existen dos sobrevivientes de los once producidos. El primero con reg. G-AGBN (N° 42-111), se retiro en 1988 y se encuentra en el Museo nacional del vuelo, East Fortune, Escocia.
Una version civil opero en Tierra del Fuego, donde se daño en un incidente al aterrizar. Fue reparado y volo por varios años; hasta llegar a una pequeña pista en Colon (BA). Alli permanecio por años hasta que fue colocado en la entrada del aeroclub en dicha ciudad.
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