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lunes, 19 de agosto de 2019

Lockheed T-33 / F-80 / P-80 tecnica / historia

El diseño del que iba a convertirse en el primer caza a reaccion operativo de la US Army Air Force comenzo en Junio 1943, partiendo del empleo del turboreactor britanico Halford H.1B de 1361 Kg de empuje. El primer prototipo Lockheed YP-80 volo por primera vez con esta planta motriz el 08Ene44, pero el segundo y tercer prototipos XP-80A, asi como el YP-80A de preserie, estuvieron dotados con el General Electric I-40 de 2980 kg de empuje. Un limpio monoplano de ala baja con tren de aterrizaje triciclo, el P-80 Shooting Star comenzo a entrar en servicio en la USSAF a principios de 1945 y un total de 45 ejemplares habian sido ya entregados cuando concluyo la guerra. Dos de ellos habian sido trasladados a Italia para que llevasen a cabo un periodo de evaluacion operativa, pero estuvieron casi siempre alejados de las zonas presumiblemente peligrosas. Las ecxelentes prestaciones de este caza a reaccion, motivaron el establecimiento de un plan de produccion de 5000 ejemplares, que fueron drasticamente reducidos por la conclusion de la guerra.

Uruguay.

Sin embargo,este modelo fue seleccionado para requipar los grupos de "persecucion" de primera linea de la USSAF. Los ejemplares destacados a la Fuerza Aerea de EE.UU en Extremo Oriente en Junio de 1950 actuaron en la guerra de Corea desde el principio. Cuando ceso la produccion, Lockheed habia producido un total de 1732 P-80 (despue F-80) en sus distintas versiones, de las cuales tuvo mayor exito, sin duda, la biplaza de entrenamiento T-33A. Basicamente un F-80 con el fuselaje alargado para acomodar un segundo asiento en tandem, el T-33A ha servido en mas de 30 Fuerzas Aereas. Lockheed construyo de este 5691 unidades, mas de 210 montadas por la empresa japonesa Kawasaki. La compañia Canadair construyo otros 656 T-33A que, propulsados por reactores Rolls-Royce Nene, fueron denominados CL-30 Silver Star.

Brasil.

Especificaciones tecnicas.
Lockheed F-80C Shooting Star.
Tipo: caza monoplaza.
Planta motriz: un turboreactor Allison J33-A-35, de 2450 kg de empuje.

Prestaciones:
Velocidad maxima: 950 km/h, a nivel del mar.
Techo de servicio: 14270 mts.
Autonomia: 1330 km.

Dimensiones:
Envergadura: 11,81 mts.
Longitud: 10,49 mts.
Altura: 3,43 mts.
Sup alar: 22,07 m2.

Pesos:
Vacio equipado: 3800 kg.
Max de despegue: 7650 kg.
Carga alar neta: 346, 62 kg/m2.

Armamento:
6 ametralladoras de 12,7 mm.
2 bombas de 450 kg.
8 cohetes subalares.

sábado, 11 de mayo de 2019

A-4AR en Santa Romana

Douglas A4F-A-11-2 Skyhawk, C-937, (c/n 13630). Preservado en el estancia Santa Romana, representando un A4-AR.

Fotografias 13Abr19.


viernes, 3 de mayo de 2019

OA-4AR Santa Romana

Douglas TA-4J Skyhawk, C-938 (c/n 14163). Preservado en la estancia Santa Romana, representando un OA-4AR.
Fotografias 13Abr19.



jueves, 2 de mayo de 2019

A-4Q Santa Romana

Douglas A-4Q Skyhawk 3-A-308.
Ejemplar hibrido, preservado en la estancia Santa Romana, desconociendose los numeros originales que la componen. representa a la aeronave original, que se encuentra en el aeroclub Mar del Plata, y esta al 3-A-314, derribado en el conflicto del Atlantico Sur.
Fotografias 13Abr19.



lunes, 29 de abril de 2019

A-4C Santa Romana

Douglas A-4C, reg C-304. Preservado en la estancia Santa Romana, representado como tal.
Fotografias 13Abr19. 
 Douglas A-4F, reg (?) (c/n 13786). Aeronave traida para repuestos, en el año 1993. Registro C-304 falso, representa el avion con el cual fue derribado el Capitan Garcia, el 25May82.
Fuente y agradecimiento: Roll-Out / Carlos Abella.

sábado, 27 de abril de 2019

A-4B Santa Romana

Douglas A-4B/P Skyhawk, representa al (C-222).
Preservado en la estancia Santa Romana. Fotografias 13Abr19.
Douglas A-4B/P, (C-232), (c/n 11811). Alta Noviembre de 1969.

Fuente y agradecimiento: Serie FA N° 26 / Jorge N. Padin.

jueves, 25 de abril de 2019

Mohawk Santa Romana (II)

Grumman OV-1 Mohawk, (AE-032), (c/n 67-18918), alta 26Oct93.
Fotografia estancia Santa Romana 13Abr19.



Mohawk Santa Romana (I)

Grumman OV-1 Mohawk, (AE-037), (c/n 68-15954), alta 26Oct93.
Fotografia estancia Santa Romana 13Abr19.




miércoles, 24 de abril de 2019

F-86 Sabre en Santa Romana

North American F-86F Sabre C-113.
Se encuentra preservado, con esquema acrobatico escuadrilla "Cruz del Sur", en la estancia Santa Romana.
Fotografias 13Abr19. 
 C-105/C-121 (c/n ?). Se utilizaron parte de estas aeronaves para la reconstruccion del C-113, que se encontraba en la ciudad de Las Heras. Posiblemente esta sea dicha aeronave (?).
Fuente y agradecimiento: Los Sabre en Argentina. Javier Mosquera, Vladimiro Cettolo, Atilio Marino.

Mirage Santa Romana (III)

Mirage IIIBJ (C-721).
Se encuentra preservado en la estancia Santa Romana.
Fotografias 13Abr19.
 C-722 Mirage IIIBJ (c/n BJ-4), con matricula falsa C-721.
Fuente y agradecimiento: Serie FA N° 27/ Jorge N. Padin.

Mirage Santa Romana (II)

Mirage IIICJ (C-701).
Se encuentra preservado en la estancia Santa Romana.
Fotografias 13Abr19.
 C-701 Mirage IIICJ Shahak (c/n CJ2). Alta 18Dic82.

Fuente y agradecimiento: Serie FA N° 27/ Jorge N. Padin.

lunes, 22 de abril de 2019

El Gloster de Santa Romana

Gloster G.41G Meteor FMk 4 (G-5-127) C-027. Preservado en la estancia Santa Romana.
Fotografias 13Abr19.