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jueves, 17 de enero de 2019

Morane en Las Heras

Morane Saulnier MS760 Paris, matricula E-219. Se encuentra como monumento en la ciudad de Las Heras, Mendoza.
Fotografias Enero 2019.

Morane Saulnier MS760 tecnica

Diseñado a partir del MS-755 Fleuret –un entrenador biplaza derrotado por el Fouga Magister en la competencia por un reactor de entrenamiento para la Armée de l’Air– el MS-760 París efectuó su primer vuelo el 29 Jun ‘54. Tres años después el mismo prototipo fue traído a la Argentina en medio de una gran promoción en la que fue presentado como un birreactor cuatriplaza de enlace. Sin embargo, las autoridades argentinas quedaron impresionadas por sus posibilidades como avión de ataque ligero y moderno entrenador avanzado.
En 1958 la FAA adquirió 48 de estas aeronaves, 12 de las cuales fueron de origen francés, mientras que las restantes fueron fabricadas bajo licencia en DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas). De esta forma, tras casi 20 años de producir sólo modelos de diseño nacional, se volvía a los aviones bajo licencia, siendo los Morane argentinos los primeros reactores fabricados en serie en Latinoamérica.

Los MS-760 fueron destinados a la IVBr. Aé. en El Plumerillo, Mendoza, donde realizó diversas tareas, desde traslado rápido de personal hasta pruebas de armamento. Estas últimas comprendían los ensayos de un contenedor para dos ametralladoras de 7,62mm bajo cada semiala y varias combinaciones de cohetes y bombas de diversos tipos.
En 1962 algunos Morane son transferidos a la VII Br.Aé. de Morón donde forman los Grupos 2 y 3 de Cazabombardeo junto a los Gloster Meteor, demostrando en ejercicios de combate su capacidad de ataque y apoyo de fuego cercano. Aquel mismo año, 12 Morane son destinados a la Escuela de Aviación Militar (EAM) para dedicarlos a la instrucción avanzada, convirtiéndose en un elemento fundamental para el adiestramiento de los pilotos de combate argentinos, ya que hasta ese momento éstos debían pasar sin transición alguna de los entrenadores N.A. T-28A y BeechB-45 (T-34) Mentor a los reactores de primera línea F-86F Sabre y Gloster Meteor. En 1987 los últimos MS-760 de la EAM son transferidos a la IV Br.Aé.
En 1967 los Morane de la VII Br. Aé. regresan a El Plumerillo para integrar el CB-2, la escuela de caza, donde ingresan los aviadores de la EAM seleccionados para volar aparatos de combate. Con esta aeronave los alumnos realizan prácticas de vuelo a instrumental, vuelo en formación,navegación táctica, bombardeo, acrobacia, tiro aire-tierra y aire-aire, y otros temas específicos de combate.
En 1978 los MS-760 son remotorizados con el Marboré VIJ de 480 kg deempuje y además se les instalan dos ametralladoras de 7,62 mm en la sección de proa del fuselaje, reemplazando la barquilla que se colocaba bajo cada semiala. Para ubicar las armas se debieron remover los equipos de comunicaciones, que fueron emplazados en el lugar del asiento traseroderecho, por lo que los Morane argentinos quedaron transformados en triplazas.

Características técnicas

País de origen: Francia
Tipo: Birreactor cuatriplaza deenlace, entrenamiento y ataqueligero.

Dimensiones
Envergadura: 10,15m
Longitud: 10,05 m
Altura: 2,6 m
Superficie alar: 18m2

Peso
Peso vacío: 1 945 kg
Peso máximo: 3 920kg

Grupo propulsor
MS-760A: dos reactores TurbomecaMarboré IIC de 400 kg de empuje.
MS-760B París II: dos reactores
Marboré VIJ de 480 kg deempuje.

Performances
Velocidad máxima: 650km/h
Techo de servicio: 10 000 m
Alcance: 1 750km

Armamento
Dos ametralladoras de 7,62 mm en la
sección de proa del fuselaje.
Capacidad de transportar bombas y
cohetes bajo las semialas.

Fuente: texto e ilustracion Revista Aeroespacio.
Fotografia Fabian Pesikonis. 

domingo, 13 de enero de 2019

Mirage en Rufino

Mirage M5 (C-633). 
Se encuentra como monumento en el aeroclub Rufino.
Fotografias 06Ene19
 Mirage 5P (C-633) FAP -185, incorporado por la Fuerza Aérea Peruana en 1968, transferido a la Argentina, arribado el 5/6/1982, matriculado C-433, re-matriculado en 1987 como C-633, actualizado a Mara en enero de 1991, accidentado en a BAM Tandil el 11/06/1998.


Mirage en Laboulaye

Mirage IIIC (hibrido), representa al IAI Dagger/Finger C-433 que fuese derribado en Malvinas al mando del Capitan (PM) Jose Leonidas Ardiles, el 01May82. Se encuentra como monumento en el aeroclub de la ciudad de Laboulaye Cordoba.
Fotografias 06Ene19.
 C-433 (c/n S-24), alta en la Heil Ha´Avir en 1971, dado de baja en 1980, vendido a la Fuerza Aérea Argentina, recibido el 29/03/1981, desplegado en la BAN Rio Grande durante la guerra de Malvinas, realiza una misión de combate antes de ser derribado por un misil AIM-9L lanzado por el Sea Harrier XZ455 en las cercanías de la isla Lively, el 1/05/1982, fallece su piloto (1er Teniente José Ardiles).



sábado, 12 de enero de 2019

Ex AR de motel en Chile

Ex Aerolineas Argentinas, ubicado en los terrenos del Motel Paraiso en Quillota, Chile. Comprado en un remate de aduana, luego de varios intentos de venta.
Datos del avion:
Boeing 737-200 LV-ZYI (c/n 23010). 
Fotografia 08Ene19.

Fuente y agradecimiento: Modo Charlie 
http://modocharlie.com/2014/04/nuevo-remate-de-aduanas-incluye-al-boeing-737-lv-zyi/
Fotografia Fabian Pesikonis.

jueves, 13 de diciembre de 2018

VI Brigada Aerea Tandil (VI).

Mirage IIIEA I-004.
Aeronave "reservada" para ceder en custodia a un municipio. Se encuentra en el hangar del GT6 de la VI Brigada Aerea, para una restauracion y posterior entrega.
Fotografias 07Dic18.
 I-004, (c/n 2F/2D), monoplaza arribado a la Argentina el 1/11/1972, realiza su primer vuelo en enero de 1973, asignado al Grupo 8 de Caza en Comodoro Rivadavia en abril de 1982, en marzo de 1988 pasa al Grupo 6 de Caza. Desprogramado el 29/11/2015.

Fuente y agradecimiento: Jorge N Padin, Serie Fuerza Aerea N° 9.

Agradecimiento: RRPP VI Brigada Aerea Tandil / Fuerza Aerea Argentina.

VI Brigada Aerea Tandil (V)

Mirage IIIEA I-018.
Actualmente preservado en el hangar GT6, de la VI Brigada Aerea Tandil.
Fotografias 07Dic18.
 I-018, (c/n 16F/6HD), monoplaza arribado a la Argentina en enero de 1980, primer vuelo en la Argentina el 26/2/1980, asignado al Grupo 8 de Caza el 21/6/1980, incorporado al Escuadrón Mirage en Comodoro Rivadavia, en abril de 1982, asignado al Grupo 6 de Caza en marzo de 1988. Desprogramado el 29/11/2015.
Fuente y agradecimiento: Jorge N Padin, Serie Fuerza Aerea N° 9.
Agradecimiento: RRPP VI Brigada Aerea Tandil / Fuerza Aerea Argentina.

lunes, 10 de diciembre de 2018

VI Brigada Aerea Tandil (IV)

IAI M-V Dagger T (B), C-426.
Preservado en el hangar del GT6, de la VI Brigada Aerea, en Tandil.
Fotografias 07Dic18.
 C-426 (B), (c/n B-05), alta en la Heil Ha´Avir como 625 en 1971, dado de baja en 1978, vendido a la Fuerza Aérea Argentina, recibido el 4/07/1979, el 7/03/1988 es transferido al Escuadrón III del G6C en la BAM Tandil, en 1997 se le instalan las alas del C-421, desprogramado en 2005.

Fuente y agradecimiento: Jorge N Padin, Serie Fuerza Aerea N° 9.
Agradecimiento: RRPP VI Brigada Aerea Tandil / Fuerza Aerea Argentina.

domingo, 9 de diciembre de 2018

VI Brigada Aerea Tandil (III)

IAI M-V Dagger C-408.
Actualmente preservado en el hangar GT6, VI Brigada Aerea, una muestra de las unidades participantes en el conflicto del Atlantico Sur.
Fotografias 07Dic18.
 C-408 IAI Dagger A (c/n S-09). Sin servicio operacional durante el conflicto. Alta en la unidad 113 tajeset ¨Hornet¨ de la Heil Ha´Avir en 1971, dado de baja en 1978, vendido a la Fuerza Aérea Argentina, recibido el 29/01/1979, prototipo de actualización a Finger I, como tal es dado de alta el 17/10/1982, actualizado posteriormente a Finger IIIB,  el 7/03/1988 es transferido al Escuadrón I del G6C en la BAM Tandil. Desprogramado el 28/11/2015.


Fuente y agradecimiento: Jorge N Padin, Serie Fuerza Aerea N° 9.
Agradecimiento: RRPP VI Brigada Aerea Tandil / Fuerza Aerea Argentina.

sábado, 29 de septiembre de 2018

Mirage en el monumento de la brigada en Tandil (II)

Mirage IIIEA I-003.
Actualmente preservado en el monumento "Bosque los 55", a las bajas de la Fuerza Aerea Argentina, en el conflicto del Atlantico Sur.

 (c/n 1F/1D), primer monoplaza arribado a la Argentina el 23/9/1972, realiza su primer vuelo el 10/1/1973, asignado al Grupo 8 de Caza en Comodoro Rivadavia en abril de 1982, en marzo de 1988 pasa al Grupo 6 de Caza. Desprogramado el 29/11/2015.

Mirage en el monumento de la Brigada en Tandil

 IAI M-V Dagger C-412.
Actualmente preservado en el monumento "Bosque los 55", a las bajas de la Fuerza Aerea Argentina, en el conflicto del Atlantico Sur.
 (nº/serie S-49), alta en la Heil Ha´Avir en 1972, dado de baja en 1978, vendido a la Fuerza Aérea Argentina, recibido el 28/12/1978, desplegado en la BAM San Julián durante la guerra de Malvinas, efectúa 7 misiones de combate, averiando a los buques HMS Arrow y al HMS Brillant. Transformado en Finger IIIB, dado de alta como tal el 4/12/1986. El 7/03/1988 es transferido al Escuadrón I del G6C en la BAM Tandil. Desprogramado el 28/11/2015.
Fotografias 26Set18.


domingo, 23 de septiembre de 2018

Vickers Viscount de Pluna

Vickers Viscount 827 (CX-BJA) c/n 400. Preservado en un costado del edificio principal del Museo Aeronautico del Uruguay.
Montevideo 12Set18.